AGNES OF SCILLY

Type : Cotre à corne

Agnes à Douarnenez en 2018

 

Agnes en 2014 à Temps-fête Douarnenez

Gréement : mât en 2 parties ;  une grand- voile à corne, un flèche ; 2 focs, une trinquette 

 

Matériaux : coque et  pont en bois (chêne) ; mât en bois.
Date et lieu de lancement :  2003, au chantier Working Sail à Gweek,  en Cornouailles anglaise ; architecte Luke Powell.
Autres noms  : aucun
Utilisation initiale : voilier de plaisance ; réplique de cotre pilote des Scilly, de 1841
Dernière nationalité connue : britannique
Dernier port d'attache connu : Gweek, Cornouailles

Dernière utilisation connue : Voilier  de croisière, charter.

Signification du nom : Agnes : un prénom féminin ; le cotre de 1841 qui a servi de modèle portait ce nom. Une des îles principales des Scilly s'appelle aussi Sainte Agnes.

Longueur hors-tout :  m
Longueur de la coque : 14 m
Longueur à la flottaison : m 
Largeur maximale : 3,8 m
Tirant d'eau maximal : 2,5 m
Tirant d'air : m
Déplacement : 26 t.
Surface maxi de voilure :  m² 

État : récent, bien entretenu.

Avant : étrave presque verticale ;  bout-dehors.

 

Agnes à Douarnenez en 2016

Agnes à Looe en 2007

Arrière : tableau décoré, portant les mentions "Agnes Isles Scilly"; pavois ajouré  ; barre franche. 

 

 

Coque : noire, ligne verte ; naguère gris-bleu clair, pavois gris-bleu foncé ; puis bleu plus foncé, parfois bleu-vert très foncé. Pavois vert côté intérieur. 

Superstructures : très discrètes.

     
   Agnes est la réplique d'un cotre pilote qui avait été lancé aux Scilly en 1841. Il fait partie d'une série de voiliers comparables mais pas identiques, de tailles différentes, tous très élégants et performants. Le premier, et plus petit de la série, est Eve of St Maves. Il a été lancé en 1997. Ont suivi Lizzie-May, Agnes, Hesper, Ezra, Tallulah (2008) et Amelie-Rose (2009). Le huitième bateau , Freya, été lancé en 2012. Agnes était le plus grand de la série, mais, depuis le lancement de Pellew  (20 m de long), lancé en 2020, ce n'est plus le cas. 
      Après avoir traversé l'Atlantique, Agnes effectue des croisières en charter sur la côte sud de l'Angleterre et vient fréquemment en Bretagne. Le cotre participe à de nombreux rassemblements de voiliers traditionnels. Il sert aussi de bateau de démonstration pour le chantier Working sail, qui l'a conservée et de bateau personnel pour son patron, Luke Powell.

FREYA

Type : Cotre à corne

Gréement : mât en 2  parties ;  une grand- voile à corne, un flèche ; 2 focs, une trinquette 

 

Matériaux : coque et  pont en bois (chêne) ; mât et espars en bois.

Date et lieu de lancement :  2012, au chantier Work Sail à Gweek,  en Cornouailles anglaise ; architecte Luke Powell.

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : voilier de plaisance ; réplique de cotre pilote

Dernière nationalité connue : britannique

Dernier port d'attache connu : Falmouth, Cornouailles

Dernière utilisation connue : Voilier  de croisière (privé).

Signification du nom : Freya : un prénom féminin ; c'est aussi, dans les mythologies nordiques, la déesse de la terre, de l'amour, de la fertilité, etc.le nom peut aussi s'écrire Frya, Freja, Freyja...

Longueur hors-tout : 18 m

Longueur de la coque : 12,8 m

Longueur à la flottaison : m 

Largeur maximale : 3,65 m

Tirant d'eau maximal : 2,15 m

Tirant d'air : m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure :  m² 

État : récent, bien entretenu. 

Avant : étrave presque verticale ; bout-dehors.

Arrière : tableau  portant le nom du bateau et de son port d'attache, à pavois ajouré  ; barre franche. 

 

Coque : vert-bleu clair, pavois vert-bleu foncé.

Superstructures : très discrètes ; petit rouf servant de descente devant le poste de barre.

    
 Freya est une réplique de cotre pilote et fait partie d'une série de voiliers comparables mais pas identiques, de tailles différentes, tous très élégants et performants. Le premier, et plus petit de la série, est Eve of St Maves, lancé en 1997. Ont suivi Lizzie-May,Agnes, Hesper, Ezra , Tallulah (2008) et Amelie-Rose (2008). Freya est le huitième bateau. Agnes  est jusqu'à présent  le plus grand de la série mais un bateau de 20 m est actuellement en chantier et doit être lancé prochainement ; son nom est Pellew.
      Freya effectue des croisières sur la côte sud de l'Angleterre et vient fréquemment en Bretagne participer à des nombreux rassemblements de voiliers traditionnels, comme Brest 2016 et Douarnenez 2016 et 2018.

UNITY

Type : Cotre à corne

Gréement : mât en 2  parties ;  une grand-voile à corne, un flèche ; 2 focs, une trinquette

 

Matériaux : coque et  pont en bois (chêne) ; mât en bois.
Date et lieu de lancement : 2016,  à Penryn, en Cornouailles  au chantier West country cutters ; architecte Jon Bray.
Autres noms  : aucun
Utilisation initiale : voilier de plaisance ; réplique de cotre pilote de Bristol

Dernière nationalité connue : britannique
Dernier port d'attache connu :  Penryn

Dernière utilisation connue : Voilier  de croisière privé.

Signification du nom : Unity :Unité. Ne pas confondre ce bateau avec Unity of Lynn, ancien smack devenu français et basé à Auray.

Longueur hors-tout :  m
Longueur de la coque : 12,1 m
Longueur à la flottaison : m 
Largeur maximale : m
Tirant d'eau maximal :  m
Tirant d'air : m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure :  m² 

État :presque neuf.

Avant : étrave presque verticale ; bout-dehors.

Arrière : tableau incliné ; barre franche.

Coque : gris très foncé, pavois noir

Superstructures : très discrètes.

     Unity est une réplique de cotre pilote de Bristol ; c'est un des plus récents et un des rares à ne pas sortir du chantier de Luke Powell. Il a participé aux fêtes de Brest en 2016 et à celles de Douarnenez en 2016 et 2018.

LEIER EUSA

Type : Cotre (ou sloup) à corne

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à  pible) ; une grand- voile à corne (blanche, ornée d'une ancre et des lettres P O, pour pilote d'Ouessant ; un foc (marron) 

Matériaux :  bois

Date et lieu de lancement : 1991, au Conquet (Finistère) ; chantier Plasti-bois, architecte F. Vivier
.

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : Voilier de promenade ; l'original (XVIIIème siècle) servait au transport de marchandises entre l'île d'Ouessant et la côte, et servait à l'occasion de bateau-pilote.

Dernière nationalité connue : française

Port d'attache : Ile de Batz.

Utilisation : Voilier de promenade associatif ou privé, ne navigue plus.
 

Signification du nom : Leier Eusa : en breton, veut dire pilote (leier, ou levier ; se prononce leillèr) d'Ouessant (le nom de l'île s'écrit Eusa ou Eussa).

Longueur hors-tout : 12,4 m

Longueur de la coque : 8,2 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale :  2,8 m

Tirant d'eau maximal : 1,4 m

Tirant d'air :  m

Déplacement :  6,9 t.

Surface maxi de voilure : 50 m² 

État : se dégrade.

Avant : étrave peu inclinée ;  bout-dehors 

 

Arrière : tableau ; safran à aiguillots et fémelots.

Coque : noire, liston jaune, pavois blanc. maintenant repeint en gris clair, liston rouge.

Superstructures : aucune ; bateau ponté.

 

  Leier Eusa est la réplique d'un cotre du XVIIIème siècle qui servait tantôt de petit bateau de transport (ravitaillement de l'île d'Ouessant, tantôt de bateau-pilote pour les navires qui naviguaient à proximité de l'île et de ses nombreux dangers (notamment les navires cherchant à gagner la rade de Brest).

   Le bateau était présent aux fêtes de Brest 2008 (nos photos)

  Il était possible de naviguer sur ce bateau au départ de Lampaul (Ouessant) . Mais le bateau a été vendu et est mouillé au port d'échouage de l'île de Batz ; il a été repeint, mais ne semble pas vraiment entretenu et ne navigue plus.

    Voici quelques images du bateau en 2015 :

    

 Voici une photo du bateau (vu sur une plage de Plouguerneau dans le Finistère mise sur facebook par Pierre-Yves Decosse, le 4 juin 2023. Si le bateau a été déplacé, il y a sans doute changement de propriétaire, et peut-être une restauration en vue...