SANT STEN

Type : Sloup à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois non peint ; corne et gui en bois également ; grand-voile à corne blanche, flèche, foc marron.sur bout-dehors.

Matériaux : Bois : charpente en chêne, bordés en iroko (œuvrs vives) et en pichpin ; mât et espars en bois.

 

Date et lieu de lancement : 1961 par le chantier Le Gall (à Pont l'Abbé)

Autres noms  : Patmos, La Brume

Utilisation initiale : bateau de plaisance construit sur les plans d'un caseyeur de  la première moitié du 20ème siècle. Il n'a jamais servi à la pêche professionnelle.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Saint-Goustan, Auray.

Utilisation : voilier de pêche-promenade, croisière côtière .

Signification du nom : Sant-Sten : L'ancien nom, breton de Saint Goustan, le port d'Auray. Saint Goustan, quia urait vécu au début du 11ème siècle, est le saint patron des marins en Bretagne.

Longueur hors-tout :  9,5 m

Longueur de la coque : 7 m

Longueur à la flottaison : 5,9 m 

Largeur maximale : 2,4 m

Tirant d'eau maximal : 1,2 m

Tirant d'air : 9,5 m

Déplacement : 3 t.

Surface maxi de voilure : 35 m² 
État : restauré, bien entretenu.  

Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro AY 219281 .  

Arrière : tableau incliné ;  barre franche ; nom écrit à l'arrière, numéro à l'avant..

Coque :  Noire, préceinte jaune.

 

Superstructures : canot partiellement  ponté (grand "cockpit" non ponté)

 Le Sant-Sten a été construit à  Pont l'Abbé, dans le Finistère. Naviguant d'abord dans le Côtes d'Armor, il a rejoint le Morbihan et est maintenant amarré dans le port de Saint-Goustan, à Auray. Il participait à la Semaine du Golfe 2023.

 Sant-Sten a été labellisé Bateau d'intérêt patrimonial (BIP).

 

 

 

NÄVIS (TJALK)

 

Type : Tjalk (péniche néerlandaise à voiles).  

Gréement : 1 mât rabattable en 1 seule partie ;  une grand- voile à corne courbe ;  foc,  trinquette; voiles marron ; mât et espars en bois.

Matériaux : acier ; mât et espars en bois.

Date et lieu de lancement : 1897 .

Autres noms  : 

Utilisation initiale : voilier de transport fluvial.

Dernière nationalité connue : France.
Port d'attache : Rennes

Utilisation : Péniche habitable.
 

Signification du nom : Nävis : Une bande dessinée franco-belge ; mais ce nom vient-il de là ? même origine en tous cas que navire, navigation.

 

Longueur hors-tout : 23 m

Longueur de la coque : 19,9 m
Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale :  4,5 m

Tirant d'eau maximal : 0,6 m + dérives latérales.

Tirant d'air :  m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure :  m² 

État : plusieurs fois restauré, bien entretenu.

 

Avant : étrave arrondie.

Arrière :  rond ; safran à aiguillots et fémelots ; barre franche
Coque : noire, large bande de protection jaune.  

Superstructures : rouf très long (panneaux recouvrant l'ancienne cale) ; cockpit.

  

  Nävis est une ancienne péniche néerlandaise, construite à Groningen (Frise) en 1897. Elle naviguait en mer abritée et peu profonde (Waddensee) et sur les canaux.  Non motorisée, elle naviguait à la voile ou par halage (humain ou animal), jusqu'à la fin des années 1970. Puis elle a été transformée en bateau de plaisance (charter). Elle participait aux régates organisées pour ce genre de bateaux . Elle a été rachetée par un particulier français pour être transformée en habitation privée et pour naviguer sur les rivières et les canaux bretons ; avec parfois des sorties en mer : par exemple à la Semaine du Golfe du Morbihan 2023

  

 

MOÏRA (DZ 590024)

 Type : canot à misaine.

 Moïra essaie gentiment d'attirer l'attention des photographes...

 Elle arrive même à cacher sa grande sœur...

Gréement : 1 mât en 2 parties (avec mât de flèche) ; une grand-voile au tiers, blanche ; un flèche au tiers, appelé plutôt hunier, orange. Dz écrit sur la GV.

 

 

 

Matériaux : Bois

Date et lieu de lancement : 2019, au chantier Skol ar mor.

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : pêche - plaisance
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache :  Douarnenez (Finistère sud)

Utilisation : voilier de pêche et de promenade.
:

Signification du nom : Moïra ... un prénom ?

 

Longueur hors-tout : 6,5  m

Longueur de la coque : 6,5 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 1,95  m

Tirant d'eau maximal : 0,4 m / 1, 15 dérive basse

Tirant d'air :  m

Déplacement : 1 t.

Surface maxi de voilure : 29m²

État :neuf

Avant : étrave verticale

 

Arrière : tableau incliné, barre franche.  

Coque : noire, ligne jaune ; numéro Dz 590024

Superstructures :  aucune, bateau non ponté..

   Moïra a été construit en 2019  par Loïc Siat, qui l'a dessiné lui-même lors de son stage à Skol ar Mor, école de charpente marine située à Mesquer, dans le 44. dans le style des petits sardiniers à misaine de Bretagne sud (appelés quimperlés en Vendée,nom qui fait penser qu'ils sont originaires de cette ville de Cornouaille)....

   Davantage de détails sur ce site :  https://www.facebook.com/media/set/?set=a.788523771494299&type=3

 

 

 

FIVE TO ONE

Type : Cotre à corne ou sloup.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible) ; une grand-voile à corne ; 1 trinquette rouge ; 1 foc blanc sur bout-dehors rentrant.

 

Matériaux : coque en bois (chêne), pontage avant en douglas, espars en pin d'Oregon.

Date et lieu de lancement : 2018 à Douarnenez  par les ateliers de l'Enfer.

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : bateau de plaisance.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Douarnenez (Finistère)

Utilisation : voilier de pêche-promenade.

Signification du nom : Five to One : Une chanson des Doors, que les ouvriers écoutaient et chantiaent en boucle à la fin du chantier.

   

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 6,4 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale :  m

Tirant d'eau maximal : m

Tirant d'air :

Déplacement : 2,5 t.

Surface maxi de voilure : 47 m² 
 État :presque neuf

Avant : étrave verticale

 

Arrière : tableau presque vertical, barre franche ; safran à aiguillots et fémelots.

Coque : blanche, préceinte vert foncé, fine ligne rouge.
 

Superstructures : canot creux, .

   Five to One est une réplique de sloup macrotier (synonyme de maquereautier) malouin, lancé à St Servan en 1905. Construit aux ateliers de l'Enfer à Douarnenez, il a été mis à l'eau le 28 juin 2018, juste avant Temps Fête de Douarnenez.

SPINAWAY X (PH302)

Type : Cotre à corne (ancien hooker).

 

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible)  ;  une grand-voile à corne blanche, flèche jaune et bleu ;

trinquette et foc blancs.

Matériaux : Bois

Date et lieu de lancement : 1889,  à Looe (Cornwall).

Autres noms  :

Utilisation initiale : pêche professionnelle (hooker)
Dernière nationalité connue : britannique
Port d'attache : Medina river depuis 2016.

Utilisation : voilier de promenade et de croisière.

Signification du nom : Spinaway X ?

 

Longueur hors-tout : 12,6  m

Longueur de la coque : 8,7 m

Longueur à la flottaison : 8,3 m 

Largeur maximale : 2,7  m

Tirant d'eau maximal : 1,45 m

Tirant d'air :  m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure :

État : bien entretenu

 

Avant : étrave presque verticale

 

Arrière : tableau incliné, barre franche.  

Coque : bleue, liston blanc, pavois noir.
 

Superstructures : rouf beige, à 2 hublots ronds sur chaque bord...

   Spinaway X a été construit en 1889 à Looe. C'est un exemple de hooker ancien de la région de Plymouth. Non ponté, il a pêché au départ de plusieurs ports de Cornouailles, notamment Polperro. Vendu à un plaisancier en 1951, il a été partiellement ponté et motorisé.d'importantes modifications ont eu lieu en 1979 puis 1996, lui donnant sa configuration actuelle.