KI DU

 Type : Canot à misaine, misainier .

 

 Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois non peint ; vergue en bois également ; misaine (voile au tiers) ..

Matériaux : Bois

 

Date et lieu de lancement : 1978

Autres noms  :

Utilisation initiale :
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Baden (?)

Utilisation : voilier de pêche-promenade.

Signification du nom : Ki du : chien noir, en breton.

 

Longueur hors-tout :  5,7 m

Longueur de la coque : 5,7 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 2,2 m

Tirant d'eau maximal : 0,9 m

Tirant d'air :  m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure :
État : restauré, bien entretenu.  

Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro AY 244031 .  

 

Arrière : tableau   incliné ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche . Nom écrit sur le tableau, à tribord.

Coque :  Noire, ligne rouge . 

 

Superstructures : canot creux. 

 

Pour l'instant pas de détails  sur ce petit misainier qui navigue dans le Morbihan et participe aux Semaines  du Golfe

LADY CAMILLE

 Type : Sloup à corne.

Gréement : Mât en 1 seule partie (mât à pible) ;Grand- voile à corne  ; une trinquette un foc sur bout-dehors relevable ; GV voile rouge, trinquette blanche

Matériaux : coque  et pont en bois ; mât en bois.

Date et lieu de lancement : 1960 au chantier Robert L'Église au Château d'Oléron, 

Autres noms  : 

Utilisation initiale : Sloup ostréicole charentais.

Dernière nationalité connue : française.

Port d'attache : Port-Anna en Séné (Golfe du Morbihan)

Utilisation : Voilier  de promenade et de petite croisière.

Signification du nom :  Lady Camille ?
 

Longueur hors-tout :  11 m

Longueur de la coque : 8 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 3 m

Tirant d'eau maximal : 1,1 m

Tirant d'air :   m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure :  m² 

État :  complètement restauré en 2018 ; régulièrement entretenu.

Avant : étrave  peu inclinée ; bout-dehors relevable.

Arrière : tableau presque vertical ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche. Nom écrit en italiques sur le tableau , à bâbord.

 Coque blanche

 Superstructures : aucune, bateau creux.

TOUT VA BIEN (AY 181534)

 Type : Sloup à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois (sommet peint en blanc et vert) ; corne et gui en bois également ; grand-voile à corne marron, flèche, foc blanc sur bout-dehors.

Matériaux : Bois ( chêne, pichpin)

 

Date et lieu de lancement : 1939 par le chantier Gourmelon à Camaret.

Autres noms  : ?

Utilisation initiale : voilier de pêche (caseyeur-ligneur de Séné).
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Saint-Goustan, Auray.

Utilisation : voilier de pêche-promenade, croisière côtière .

Signification du nom : Tout va bien : Impeccab' !

 

Longueur hors-tout :  8 m

Longueur de la coque : 6,5 m

Longueur à la flottaison : 5,85 m 

Largeur maximale : 2,85 m

Tirant d'eau maximal : 1,35 m

Tirant d'air : 9,4 m

Déplacement : 4,55 t.

Surface maxi de voilure : 52,4 m² 
État : restauré (dernières  restaurations en 2006 et 2016), bien entretenu.  

Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro AY 181534 .  

 

 

Arrière : tableau incliné ;  nom écrit sur la partie tribord du tableau ; safran à aiguillots et fémelots ; barre franche.

 

 

 Coque :  vert clair, préceinte vert foncé.

Superstructures :  bateau creux,  semi-ponté (avant et arrière).

 Le Tout va bien est au départ un voilier de pêche de Séné construit en 1939. Un des derniers représentants morbihannais des sloups qui ont remplacé les chaloupes du début du 20ème siècle. Il  a pratiqué la  pêche aux casiers et à la ligne jusqu'au début des années 1960, puis a été restauré, transformé en voilier de plaisance et a eu 3 propriétaires successifs avant les propriétaires actuels.Ilfait partie de l'association "Mod Kozh" d'Auray. Il a fait l'objet d'articles dans les Chasse-marée n°4.et 146.

 Tout va bien a été labellisé Bateau d'intérêt patrimonial (BIP).

GALAAD

 Type : Sloup à corne.

 
Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois verni ; corne et gui en bois également ; grand-voile à corne blanche, foc sur bout-dehors.

Matériaux : Bois : (moabi, riveté en cuivre) ; mât et espars en bois.

Date et lieu de lancement : 2005 par le chantier FRCPM (Les ateliers de l'Enfer) à Douarnenez sur des plans de 1921 de Gaston Grenier.

Autres noms  : aucun
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Port de Roque, étang de Thau (Hérault). Immatriculé à Douarnenez.

Utilisation : voilier de promenade et de régate.

Signification du nom : Galaad : Personnage de la légende de la Table ronde,  le plus jeune des chevaliers. Ce nom gallois peut se traduire par Faucon d'été.

Longueur hors-tout :  5,50 m

Longueur de la coque : 5,05 m

Longueur à la flottaison : 4,5 m 

Largeur maximale : 2 m

Tirant d'eau maximal : 0,3 - 1,1 m

Tirant d'air : 8 m

Déplacement : 0,45 t.

Surface maxi de voilure : 20,2 m² 
État : restauré en 2019, bien entretenu.  

Avant : étrave verticale, un peu convexe .  

Arrière : tableau vertical, safran au tableau, barre franche.

Coque :  banche, liston verni.

Superstructures : canot partiellement  ponté (pont bleu, grand "cockpit" non ponté)

 Le Galaad a été construit à Douarnenez, au célèbre chantier de l'Enfer..c'est la réplique d'un monotype de régate,d 'une série aujourd'hui disparue, mais qui avait servi pour les régates de Jeux Olympiques de Paris en 1924. Eh oui, cela va faire 100 ans. Facilement transportable par la route, il participe à la plupart des grands rassemblements de voiliers : Douarnenez, semaines du Golfe du Morbihan, etc.

Galaad est labellisé Bateau d'intérêt patrimonial (BIP).

 

 

 

SANT STEN

Type : Sloup à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois non peint ; corne et gui en bois également ; grand-voile à corne blanche, flèche, foc marron.sur bout-dehors.

Matériaux : Bois : charpente en chêne, bordés en iroko (œuvrs vives) et en pichpin ; mât et espars en bois.

 

Date et lieu de lancement : 1961 par le chantier Le Gall (à Pont l'Abbé)

Autres noms  : Patmos, La Brume

Utilisation initiale : bateau de plaisance construit sur les plans d'un caseyeur de  la première moitié du 20ème siècle. Il n'a jamais servi à la pêche professionnelle.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Saint-Goustan, Auray.

Utilisation : voilier de pêche-promenade, croisière côtière .

Signification du nom : Sant-Sten : L'ancien nom, breton de Saint Goustan, le port d'Auray. Saint Goustan, quia urait vécu au début du 11ème siècle, est le saint patron des marins en Bretagne.

Longueur hors-tout :  9,5 m

Longueur de la coque : 7 m

Longueur à la flottaison : 5,9 m 

Largeur maximale : 2,4 m

Tirant d'eau maximal : 1,2 m

Tirant d'air : 9,5 m

Déplacement : 3 t.

Surface maxi de voilure : 35 m² 
État : restauré, bien entretenu.  

Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro AY 219281 .  

Arrière : tableau incliné ;  barre franche ; nom écrit à l'arrière, numéro à l'avant..

Coque :  Noire, préceinte jaune.

 

Superstructures : canot partiellement  ponté (grand "cockpit" non ponté)

 Le Sant-Sten a été construit à  Pont l'Abbé, dans le Finistère. Naviguant d'abord dans le Côtes d'Armor, il a rejoint le Morbihan et est maintenant amarré dans le port de Saint-Goustan, à Auray. Il participait à la Semaine du Golfe 2023.

 Sant-Sten a été labellisé Bateau d'intérêt patrimonial (BIP).